종이상자며 포장지까지, 수도권에서 버려지는 종이가 화물차마다 가득 실렸습니다. <br /> <br />요소수가 없어 조만간 차를 멈출 지경이다 보니 중국에서 조금이나마 수입될 거란 소식이 그렇게나 반갑습니다. <br /> <br />중국에서 이미 출발한 산업용 요소 2천700톤은 국내 시멘트 업계에서 20일 정도 쓸 물량입니다. <br /> <br />문제는 앞으로 남은 계약 물량이 얼마나 빨리 들어올 수 있느냐입니다. <br /> <br />업계에선 중국 통관이 보통 2~3주 정도 걸리고 여기에 요소 옮길 배까지 구하는 시간을 더하면 한 달을 훌쩍 넘길 거로 보고 있습니다. <br /> <br />다만, 통관을 마치고 배만 잡는다면 이후 상황은 일사천리로 진행됩니다. <br /> <br />중국에서 출발해 뱃길로 2~3일 정도면 국내에 도착합니다. <br /> <br />이후 신속통관제도를 이용해 항구에 물건을 내리면 바로 공장으로 옮기고, 공장에선 하루 정도면 요소를 요소수로 생산할 수 있습니다. <br /> <br />원재료 요소가 국내로 들어오기만 하면 3~4일 안에 요소수 완제품이 시장에 풀릴 수도 있는 겁니다. <br /> <br />정부는 중국이나 베트남에서 계약한 물량에다 국내에 이미 보유하고 있는 요소수까지 합치면 차량용의 경우 두 달 반 정도를 버틸 수 있을 거로 보고 있습니다. <br /> <br />하지만 10리터 기준 1만 원대에서 10만 원대로 폭등했다는 요소수 가격이 언제쯤 다시 정상이 될지는 아직 미지수입니다. <br /> <br />[김필수 / 대림대 자동차학과 교수 : 안정화되기까지는 시간이 반년 이상 걸릴 것으로 보고 있어요. 수개월 정도는 비용이 평상시 10리터당 1만 원에서 3~4만 원 이상으로….] <br /> <br />아직은 기존 수입과 국내 비축분으로 버티는 수준에다 새로운 수입처 찾기 역시 뚜렷한 성과가 없는 만큼, 요소수 대란은 당분간 계속될 거로 보입니다. <br /> <br />YTN 권남기입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202111111324392499<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
